• Pradžia
  • Naujienos
    • Naujienos
    • Elektromobiliai
    • Įdomu
    • Motociklai
    • Nauji automobiliai
    • Sportas
  • Patarimai
    • Patarimai
    • Automobilių priežiūra
    • Remontas
    • Specialistas pataria
    • Verta sužinoti
  • Straipsniai
    • Straipsniai
    • Padangos, ratlankiai
    • Automobiliai, nuoma
    • Automobilio remontas
    • Automobilių dalys, įranga
    • Priežiūra, komfortas, paslaugos
  • Video
  • Partnerio turinys
Facebook
YouTube
Reklama
Susisiekime
Automedia.lt Automedia.lt
  • Pradžia
  • Naujienos
    • Naujienos
    • Elektromobiliai
    • Įdomu
    • Motociklai
    • Nauji automobiliai
    • Sportas
  • Patarimai
    • Patarimai
    • Automobilių priežiūra
    • Remontas
    • Specialistas pataria
    • Verta sužinoti
  • Straipsniai
    • Straipsniai
    • Padangos, ratlankiai
    • Automobiliai, nuoma
    • Automobilio remontas
    • Automobilių dalys, įranga
    • Priežiūra, komfortas, paslaugos
  • Video
  • Partnerio turinys

Sureguliuoti ratai tausoja padangas

Reikia tikrinti

Važiuodami lygiu ir tiesiu keliu truputį atitraukite rankas nuo vairo ir leiskite automobiliui judėti pačiam. Jei jis rieda tiesiai – ratų reguliuoti nebūtina. Jeigu juntate, kad tuoj išvažiuosite į kelio vidurį ar jo šalikelę – tikėtina, kad reikia sutvarkyti ratus. Kai ratų geometrijos nukrypimai būna itin dideli, vairuotojui net rankas paskausta stengiantis kelyje išlaikyti tiesią automobilio judėjimo trajektoriją.

Apžiūrėkite padangas ir atkreipkite dėmesį, kuriose vietose išdilęs protektorius. Jei jis nusidėvėjęs tolygiai – galite būti ramus. Tačiau jei vienas padangos šonas nudilęs labiau, tikėtina, kad išsireguliavo ratų geometrija. Prieš ją tikrindami, būtinai pamatuokite, ar pakankamai pripūstos visos padangos. Ant jų neturi būti jokių pūslių ar gumbų. Vairo pavara ir pakabos sujungimai taip pat turi būti techniškai sutvarkyti.

Jei mėgintumėte sureguliuoti automobilio ratų geometriją, nepašalinę defektų, efektas būtų trumpalaikis arba netgi nepavyktų ratų sureguliuoti. Taigi tam sugaištumėte laiko ir lyg į balą išmestumėte pinigus.

Anksčiau ar vėliau ratų geometriją tenka sureguliuoti ar bent patikrinti kiekvienam automobiliui, kad ir kokios markės ar modelio jis būtų.

Jei ratai sureguliuoti tiksliai, vairas yra stabilus, padangos sudyla ne taip greitai.

Ratų geometriją būtina patikrinti po eismo įvykio, jei staiga buvo užvažiuota ant aukšto šaligatvio, pakeitus kai kurias tam tikrų automobilių modelių pakabos ar vairo mechanizmo detales.

Keturi faktoriai

Ratai reguliuojami pagal keturis faktorius. Pirmiausia atkreipiamas dėmesys, kaip ratai pasvirę nuo vertikalios linijos, žiūrint į automobilį iš priekio. Reguliuojant siekiama, kad ratai būtų pasvirę nuo vertikalios linijos į šalis viršuje taip, kaip nustatyta gamintojų.

Šerdeso išilginis posvyris – kampas tarp pasukamojo šerdeso ašies ir vertikalios linijos, kai žiūrime į automobilį iš šonų. Reguliuojant siekiama teigiamo šerdeso išilginio posvyrio arba kampo, kuriuo pasukamojo šerdeso ašis pasvirusi atgal. Pasukamojo šerdeso ašies posvyris – kampas (žiūrime į automobilį iš priekio) tarp vertikalios linijos ir menamos linijos, nuvestos per viršutinį pakabos statramsčio tvirtinimą ir apatinį pakabos svirties rutulinį šarnyrą.

Suvedimas – reikšmė, kuria skiriasi atstumas tarp priekinių vidinių ratų ribų (matuojame stebulės aukštyje) nuo priešingo atstumo, išmatuoto tarp užpakalinių vidinių ratų ribų.

Šerdeso išilginis posvyris ir pasukamojo šerdeso ašies posvyris būna nustatyti gaminant automobilį ir paprastai nekeičiami.

Reguliuojant išvirtimą atleidžiamos pakabos statramsčio viršutinio tvirtinimo veržlės ir statramstis perkeliamas montavimo plokštės pailgų skylių ribose.

Atliko tyrimą

Olandijos Karalystėje buvo išbandytos puspriekabės su specialiai pasuktomis ašimis kelio atžvilgiu ir patyrinėta jų įstrižumo įtaka kuro sunaudojimui.

Kai puspriekabės ašys buvo įprastinės, vilkikas sunaudojo 30 litrų kuro 100 kilometrų kelio.

Kai trys puspriekabės ašys buvo pasuktos įstrižai vienodu 4 minučių kampu, t. y. 10 mm/m kelio atžvilgiu, kuro buvo sunaudota 31,3 litro 100 kilometrų kelio. Taigi degalų prireikė 4,3 procento daugiau.

Kai dvi ašys buvo pasuktos įstrižai 4 minučių kampu, tai yra 10 mm/m kelio atžvilgiu, o vidurinės ašies padėtis nebuvo keista, kuro buvo sunaudota 35,6 litro 100 kilometrų kelio. Sunaudojimas išaugo 18,7 procento.

Įprastą krovininių automobilių kombinaciją Europos keliuose sudaro dviejų ašių vilkikas su trijų ašių puspriekabe. Metinė rida, sakysime, yra 150 000 kilometrų.

Nuvažiavus 150 000 km, padangos susidėvi, jos keičiamos ir perkamas naujas komplektas. Komplekto kaina yra apie 16665 litus. Eksploatavimo patirtis teigia, kad esant sureguliuotomis ašims ir ratams padangų nusidėvėjimas mažėja 20 procentų, taigi galima nuvažiuoti su jomis papildomai 30000 kilometrų ir sutaupyti 3330 litų per metus.

Jei 30 l 100 km kelio yra norma, tai sunkvežimis per metus sunaudoja 45000 litrų dyzelinio kuro 150000 kilometrų. Esant nereguliuotoms ašims ir ratams, sunkvežimis tikrai sunaudoja 4,9 procento kuro daugiau. Tai sudaro papildomai 2210 litrų kuro per metus.

Ar buvo daužtas?

Tik tikslus ir kokybiškas ratų sureguliavimas užtikrina, kad automobilis kelyje bus stabilus, važiuoti bus patogiau ir maloniau, gerokai sumažės pakabos ir padangų keliamas triukšmas. Tada padangų protektoriai dėvėsis tolygiai ir vienodai, ratai maksimaliai sukibs su kelio danga. Visa tai ypač svarbu ir būtina norint, kad automobilis nebūtų pavojingas, o padangos tarnautų tiek, kiek joms priklauso – daugiau nei 4000 km.

Ratus sureguliuoti būtina pakeitus vairo kolonėlę, ratų traukes, atramines gumas, suremontavus važiuoklę ar pasikeitus visus keturis ratlankius. Taip pat reikėtų sutvarkyti ratus, jei pastebėsite, kad kuri nors padanga dėvisi gerokai greičiau už kitas, automobilis kelyje nėra stabilus, šokinėja, darosi sunkiau įveikti posūkius ar sukant automobilio ratai pradeda cypti.

Tvarkant ratus galima pastebėti, ar automobilis nėra buvęs eismo įvykyje, nes gamyklinių automobilio parametrų gali nepavykti atkurti, jei važiuoklė buvo daužta.

Rašyti komentarą
Total
0
Shares
0
0
0
0
0
Žymos
  • išvertimas
  • pjauna padangas
  • ratų geometrija
  • suvedimas
Kiti įrašai
Telefonas automobilyje
Skaityti

Kokią įrangą reikia turėti norint naudotis telefonu automobilyje?

Automobilio alyva
Skaityti

Kodėl svarbu pasirūpinti variklio alyva? Atlieka net 7 funkcijas

Audi A4
Skaityti

Audi A4 bei Audi A4 S-Line (2019): ryškūs komplektacijų skirtumai, padedantys atsiskleisti tiek sedanams, tiek ir universalams

automobilio kėbulo rūdžių remontas
Skaityti

Surudijęs kėbulas – ką daryti ir kur kreiptis

automobilio posūkio signalo remontas / keitimas
Skaityti

Sugedusio automobilio posūkio remontas

automobilio oro filtro keitimas
Skaityti

Kaip žinoti, kad laikas keisti oro filtą?

automobilio oro nukreipėjas
Skaityti

Automobilio oro nukreipėjo paskirtis

automobilių nuoma
Skaityti

Lengvųjų automobilių nuoma Lietuvoje

Autoelektrikas
Skaityti

Kokiems automobilio gedimams reikia autoelektriko paslaugų?

dideli ratlankiai
Skaityti

Ar automobilis su įspūdingais ratais – vis dar grožis, reikalaujantis aukų?

Toyota automobiliai
Skaityti

Populiariausios naudotų automobilių markės

Skaityti

„Continental“ padangos stambiausiems elektromobilių gamintojams

Skaityti

Patogiausias būdas keliauti – ilgalaikė automobilių nuoma

Skaityti

Pagalbinės technologijos prie vairo: kokios 5 sistemos ypač pravers ilgesnėje kelionėje?

Skaityti

Padangų keitimo sezonui artėjant: kur dėti senąsias, kad neterštume gamtos ir išvengtume baudos?

Skaityti

Mikroautobuso nuoma: kurį pasirinkti?

Skaityti

Naujas tyrimas parodė, kurioje pasaulio šalyje vienam gyventojui tenka daugiausia automobilių

Skaityti

Kur ieškoti patikimų automobilių nuomotojų Kaune? 

NAUJIENOS

Audi e tron

„Moller Auto“: praėjusių metų populiariausi automobilių modeliai Baltijos šalyse – „Volkswagen Tiguan“ ir „Audi e-tron“

Bentley atstovybė

Naudotus automobilius „Bentley Vilnius“ pirkėjams parduoda tik po griežčiausių patikrų

suklastota automobilio rida

Kas septintas naudotas elektromobilis gali turėti suklastotą ridą

Driftas žiemą

Kelių chuliganai už nebrangių automobilių vairo šiurpina miestiečius ir gatvėse, ir kalėdinėse aikštėse

alyva automobiliams

Ar variklio alyvai gresia išnykti?

moller auto

„Moller Auto“: šiemet naudotų automobilių paklausa išaugo 20 proc.

PATARIMAI

Vairavimo slidžiame kelyje ypatumai

Stereotipų galia: ar vokiški automobiliai tikrai patikimesni už prancūziškus?

10 būdų, kaip sutaupyti degalų

10 tipinių serviso apgaulių

Automobilio remontas gali atsieiti pigiau

Kaip atpažinti „skendusią“ mašiną?

PARTNERIO TURINYS

Kėbulo remonto darbai. Ką reikia žinoti

Žiema dar nesibaigė: kokių klaidų išvengti vairuojant?

Tinkamiausių ratų montavimo staklių pasirinkimas: aspektai, kuriuos reikia įvertinti

Kemperių remontas Vilniuje

Naujo automobilio nuoma Vilniuje

„CityBee“: 2017-aisiais Lietuvoje įvyko automobilių dalijimosi paslaugos lūžis

STRAIPSNIAI

Toyota automobiliai

Populiariausios naudotų automobilių markės

Dažų iškėlimas / “Karakulio” efektas

Logistikos firmos – vertas dėmesio dalykas?

Vairavimo per lietų ypatumai

Automobilio plovimas be vandens

Stabdžių diskų tekinimas

Saugos pagalvių servisas
Turbinų remontas
Padangos, ratlankiai
  • dideli ratlankiai
    Ar automobilis su įspūdingais ratais – vis dar grožis, reikalaujantis aukų?
  • „Continental“ padangos stambiausiems elektromobilių gamintojams
Automedia.lt Automedia.lt
Projektai:  statybajums.lt / manosveikata.lt / kelioniuklubas.lt / skaitome.lt / verslo.tv / seostraipsnis.lt / mokslozinios.lt / zvejosapnas.lt / protobokstai.lt / motinyste.lt
Partneriai:  Epadangos24.lt

Įrašykite raktažodį ir spauskite Enter.